京王線刺傷放火事件は、乗客が走行中に非常用コックを操作したため安全装置が働き車両がそれ以上動かせず駅のホームドアの位置と合わず車両ドアが開閉不可能になる原因となってしまったそうです。
Twitterでの非常用コックへの反応
@oyasumi___14 @LVt9M19v9TjRJvP @tori_agetate @YahooNewsTopics 記事に
「手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。」
って書いてあるぞ
— ネオ(@aokiji17)Mon Nov 01 05:56:10 +0000 2021
@NakashimaMinion ニュースのテロップに書いてますよ
乗客が非常用コック使ってホームドアと違う場所に緊急停車しちゃったからって
返信
リツイ
お気に
客が慌てていて動いていたのに非常用コック捻ったから開かずに変なところで停車
そもそも車掌達は何が起きて緊急事態なのかわかっていなかったから無闇にドアで外に出せなかった
そもそも緊急通報した客は先に逃げていたから車掌の現状把握が遅れた
そもそも車掌達は何が起きて緊急事態なのかわかっていなかったから無闇にドアで外に出せなかった
そもそも緊急通報した客は先に逃げていたから車掌の現状把握が遅れた
誰が悪いって言ったら火つけた24のキチガイだろ
非常用ドアコックを使用したことにより通常のドア開閉ができなくなったってことか
確かにこれは問題あるなぁ
先頭と最後尾に一人ずつの状況把握が厳しい職員に秒を争う判断させるのはそもそも酷で、待ってれば刺される人間が増えた可能性も焼け死ぬ可能性も十分あった。線路上での停止であれば別の危険があるが駅に停止したのであれば「勝手に非常用コックでドアを開けた」ことは非難されるべきとは思わない
非常用ドアコックの情報を拡散してる人がいるけど、むしろ、走行中にドアコックで開けた乗客がいたりしたから、ホームドアの停車位置に止められなかったっぽい？だから、ドア開かなかった？みたいな？？
@ymasax @this_wataru 非常用ドアコックや車内通報ボタン等の緊急時に使うものは全て電車が緊急停止するシステムになっているので時と状況によっては悪手になりますね
非常用ドアコック使うと電車が信号を検知して加速が止まるって事？ ドアが開いたって事で人が転落する危険があるかもしれないから緊急停止するのかな
目の前で刃物振り回している人がいて非常用ドアコック開たくなるけど開けてしまうと解除するまで動くこともできなくなる
本来は車掌の指示があってから開けるものなので注意しよう
いまの非常用ドアコックは、悠里さんがよく話に出す戦後すぐのロクサン型電車の桜木町事件での教訓からのはず。
ホームドア設置など周囲の環境が変わってきてるから、見直すべきなのかもしれない。
#tama954
ホームドア設置など周囲の環境が変わってきてるから、見直すべきなのかもしれない。
#tama954
京王線がドア開かなかった件は完全にホームドアの仕組みの敗北なので改善すべき。停車位置に厳しすぎて緊急時に対処できない。
非常用ドアコックの使い方が間違ってるのが悪い、とかいうのも見当違いだよ
非常用ドアコックの使い方が間違ってるのが悪い、とかいうのも見当違いだよ
@hasa0358 確か新幹線内で起きた事件後に、座席を取り外す映像を見ました
こちらは1席ごとですが、取り外せないタイプもあるのだとか
こちらは1席ごとですが、取り外せないタイプもあるのだとか
私鉄ではロングシートで取り外し可能なものがあるそうですが、1人では無理だそうです
非常用ドアコックはドア付近に設置されてると思います
京王線刺傷事件の動画を見て思ったこと。
窓から逃げずに非常用コックを開ければドアは開けられる。ホームドアにも場所により非常用ドアある（たぶん）。タバコの煙を肺に入れない金魚吸いをしてるので普段は吸わない人（たぶん）。
窓から逃げずに非常用コックを開ければドアは開けられる。ホームドアにも場所により非常用ドアある（たぶん）。タバコの煙を肺に入れない金魚吸いをしてるので普段は吸わない人（たぶん）。
京王線乗務員判断だけどさ
乗務員を叩くのは、違うと思うんだよ
先に非常用コックが作動したら正しい乗車位置に直せないんだよ
変な報道するの辞めて
乗務員を叩くのは、違うと思うんだよ
先に非常用コックが作動したら正しい乗車位置に直せないんだよ
変な報道するの辞めて
・非常用ドアコックを走行中に使ってしまうと、保安装置が働き自動車で言うアクセルが使えなくなり、ブレーキ操作しか出来なくなる（今回はそれで停止位置の修正が出来なかった？）
状況によるが停止してから扱う方が安全に避難出来る
状況によるが停止してから扱う方が安全に避難出来る
@_Nekowashi_ "運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなった"と記事に書かれていますよ。正直、京王線側に非がある訳ではないし、パニックからか結果的には間違ったドアコックの使い方をしてしまった客にも非があるとは言い切れない難しい事件ですね。
電車あんまり利用しないマンだけど次の日には日常に戻ってるの違和感
電車には扉付近に非常用コックがあるので手動で扉開けられるみたいですね😃
ホームドアは線路側から開けられるんかなー
動画だと飛び越えてたけど🚈
電車には扉付近に非常用コックがあるので手動で扉開けられるみたいですね😃
ホームドアは線路側から開けられるんかなー
動画だと飛び越えてたけど🚈
これはおかしい気がする。
非常用ドアコックが操作されたことで車両を動かすことができなくても、ドアは手動で開けられるようにならないと乗客は車内に閉じ込められてしまう。
窓も上側しか開かないし、急停止信号の発報と同時にドアは開放してくれ。
京王線事件、ホームドアは停車位置が少しでもずれると連動し開かないシステムが多いので、非常用ドアコックの周知も必要でしょうか。妊婦さんやご高齢者さん、車椅子の方は窓の隙間からさえも逃げられません…先頭か後方の運転台扉を使う等になりますし、密閉式の場合は?など課題を感じます。
#tama954
#tama954
つまり非常用ドアコックを操作してくれる仲間がいれば、強制的に駅間で停車させることができる？単独犯でよかった……いや、駅間で自分で操作してから犯行に及べば一人でもできるなこれ
@nekotarou77777 非常用ドアコックが作動してる状態で車掌側がドアを操作するのって、そもそも可能なのでしょうか？
@tomomi_kuno 防犯カメラや火災センサーを車内に付けて運転席車掌室から確認できるシステム、お金はかかりますが普及度を高めていかないととは思います。
お腹の大きい妊婦さんや腕の力が弱いお年寄りも窓からじゃ無理だよなあ
次電車に乗った時、非常用ドアコックの場所めっちゃ目で探してしまうわ
次電車に乗った時、非常用ドアコックの場所めっちゃ目で探してしまうわ
@kourin0926 ドアロック開放状態で走っちゃいけないってルールがあるから、ドアが開いてると加速しないようになってるらしい(惰性運転はできる)
一応そのリミッターは解除できるけどルール違反になるからやらないとのこと
一応そのリミッターは解除できるけどルール違反になるからやらないとのこと
非常用ドアコックが話題だけど、それが設置された理由が桜木町事故だということを知ってる人がどれくらい居るんだろ
あれ非常用のドアコックを勝手に開けたから窓から出ることになってしまったのね…なるほど、指示があるまで触らない方が良いのね
非常用ドアコックで扉開けて線路に飛び出た乗客が対向列車に轢かれる事故が昔あったのか…今回は微妙にホームからはみ出た車両があったから転落事故の無いようにわざと開けなかったと 間違った対応とは思えないけど100点の回答でもない感じ…
「非常用コックで開けたせいで車両が動かせずドアが開けられなかった」という切り抜きだけで考えるのがまずおかしくてまず特定の位置に停止しないと開けられない、その位置に停止出来てなかった点を含めて考えないといけない、どちらも単独では仕方ないこと
非常用ドアコックの操作は慎重に。
桜木町事故の数年後に、三河島事故が起きてしまった過去を繰り返すな。
桜木町事故の数年後に、三河島事故が起きてしまった過去を繰り返すな。
桜木町事故：列車火災で脱出できず多数の死傷者
三河島事故：脱線した列車からドアコックで多くの乗客脱出も、列車防護ができておらず、線路上にいた脱出者たちに対向列車が突っ込み多重事故
訂正で正しい乗車位置って言ったけど先にドアコックが使われた事で停車位置がずれたって事です
仮に正しい停車位置に止まったとしても恐らくホームドアが開かないからどの道窓から出るしか無いんじゃないかな？
仮に正しい停車位置に止まったとしても恐らくホームドアが開かないからどの道窓から出るしか無いんじゃないかな？
・先ず当該車両から避難して、非常通報装置で乗務員に知らせる
・駅などの安全な場所に停車したら、車外に脱出する
・駅間で停車し車外に脱出する必要がある時は他の線路が無い側に降りる
・駅などの安全な場所に停車したら、車外に脱出する
・駅間で停車し車外に脱出する必要がある時は他の線路が無い側に降りる
